Главная
Подходить к выбору шин для внедорожника или кроссовера стоит с холодной головой. Комфорт, сцепление, шум, износ, устойчивость, управляемость – всё это важно. Летние шины viatti a t разработаны сразу тремя странами – Италией, Германией и Россией. Они обещают баланс между городской ездой и лёгким бездорожьем, сохраняя комфорт на высоком уровне.
Пока одни водители ищут шины «чтобы ездить и не думать», другие готовы разбираться в технологиях. У этих шин их немало – названия громкие, эффектные, но суть за ними есть.
Какими характеристиками отличаются Viatti Bosco A/T
В первую очередь, шины рассчитаны на кроссоверы и лёгкие внедорожники. В городском режиме они ведут себя стабильно, но если дорога уходит в лес или поле – справляются и там.
Что обеспечивают:
• сцепление на мокрой дороге даже при лужах;
• надёжность на щебне и грунтовке;
• контроль на скорости, включая повороты;
• мягкое поведение на неровностях;
• износостойкость летом, в том числе в жару;
• тишину на трассе.
Реальная адаптация к климату – важная особенность. Смесь ViaMIX с 3D наномолекулами делает протектор «умным»: в жару он становится жёстче, в прохладе – мягче. Такая гибкость сохраняет сцепление и продлевает срок службы.
После поездки по мокрой лесной дороге стало ясно – резина работает. Ни пробуксовок, ни визга, машина идёт ровно, даже на крутых подъёмах.
Ещё один плюс – система Hydro Safe V. Это четыре продольные канавки с острыми краями. Когда идёт дождь, влага быстро уходит, а пятно контакта остаётся чистым. Сцепление не теряется даже в слякоть.
Шины неплохо держат скорость. Помогает технология VSS, которая регулирует жёсткость боковин – на трассе машина устойчивее, в городе – комфортнее на лежачих полицейских.
Где пригодятся эти шины и чего ждать от них
Покупатели часто хотят одно: чтобы шины подходили и для трассы, и для дачи. У Viatti Bosco A/T это почти получилось. Они не всесезонные, но летом показывают достойный результат.
Проходимость у них выше среднего. Рисунок протектора с мощными «грунтозацепами» и широкими плечевыми канавками помогает выбраться даже с размытой обочины. По технологии DirtMove шины как будто сами цепляются за грунт.
Что удобно:
• протектор не забивается грязью;
• повороты на грунте проходимы без скольжения;
• устойчивость сохраняется даже при рывке с места;
• шины подходят и для Шеви Нива, и для современных кроссоверов.
Один раз выехал на этих шинах в горы. Думал, придётся возвращаться – дорога вся в колее и глине. Доехал до вершины спокойно. Потом купил второй комплект – на другую машину.
Шум – отдельная тема. Многие шины для бездорожья гудят, особенно на скорости. Здесь работает технология ViaPRO – с наклонными выступами в канавках. Резонанс гасится, и звук от шин становится мягче. Не идеальная тишина, но заметно тише, чем аналоги в этом классе.
При манёврах на трассе или резких поворотах шины остаются стабильными. Это достигается за счёт центрального жёсткого ребра и укреплённых продольных шашек по технологии HighStab.
Иногда забываешь, что шины внедорожные. На 120 км/ч в поворот заходят чётко, без сноса.
На сухом асфальте тормозят предсказуемо, давление распределяется равномерно. Это заслуга оптимизированного каркаса и крупного рисунка шашек – протектор не "плавает", как это бывает у мягкой резины.
Стоят ли они своих денег?
Да. Особенно если учитывать сочетание свойств. Они не заменяют зимнюю резину, не подойдут для настоящего оффроуда, где нужны «зубастые» покрышки, но как универсальное летнее решение – подходят отлично.
Цена держится в среднем диапазоне. Не дёшево, но и не выбивается за рамки. За комплект можно заплатить чуть больше, чем за базовые шины, но получить гораздо больше в плане надёжности и безопасности.
Подойдут тем, кто:
• ездит и по городу, и по лесным тропам;
• ценит тишину в салоне;
• не хочет менять стиль вождения;
• не готов тратиться на два комплекта для города и дачи.
Выглядят прилично, ведут себя стабильно, выдерживают нагрузку. И не требуют к себе повышенного внимания. Это не шины, за которыми нужно следить каждый день – поставил и поехал.