Главная
На состоявшемся Х международном форуме и выставке "Транспортная неделя-2016" особое внимание уделялось перспективам применения методологии Superpave, внедряемой Росавтодором для достижения повышения интервала между плановыми ремонтами дорожного покрытия нежестких дорожных одежд, с сохранением эксплуатационных характеристик этих дорог.
С этой целью еще три года назад - в 2013 году - был разработан и утвержден план мероприятий по внедрению современных требований и методов испытаний органических вяжущих для дорожного хозяйства и дорожного асфальтобетона. Плановый показатель - 12-летний интервал между ремонтами дороги.
Слагаемыми успеха, по мнению начальника Управления научно-технических исследований и информационного обеспечения Росавтодора А. Бухтоярова, являются использование дорожными строителями только качественных модифицированных битумных вяжущих, а также совершенствовании нормативной базы их применения.
В непростых российских климатических условиях долговечность и качество дорожных покрытий во многом зависят от добавления в них специальных модификаторов и полимеров, которые позволяют обеспечить их износостойкость как под воздействием низких, так и высоких температур и их перепадах.
Перед российскими дорожными строителями стоит непростая задача - обеспечить улично-дорожным сетям 25 российских крупных городов и агломераций (население свыше 500 000 человек) нормативные показатели качества дорог двумя этапами. На первом до 2018-го года отремонтировать половину указанного количества дорог, а на втором, который продлится до 2025-го года, достичь целевого показателя 85% от всего объема этих дорог.
Ранее в Росавтодоре намеревались к концу текущего года привести в нормативное состояние 70% федеральных дорог.