Главная
Одним из ведущих экономических партнеров России является Иран, товарооборот с этой страной превышает $5 млрд. Эксперты Торгово-промышленной палаты полагают, что в течение нескольких лет данный показатель может превысить $40 млрд. Помимо этого, велика вероятность участия страны в экономических союзах: БРИКС, ШОС и ЕАЭС. В октябре 2019 года было заключено временное соглашение о свободной торговле между Ираном и ЕАЭС. Зимой 2022 года соглашение было продлено, а также начаты переговоры по полноформатному оформлению экономических отношений.
Железнодорожные пути Ирана относятся к государственному сектору, но транспорт при этом полностью приватизирован. Парк локомотивов является достаточно изношенным, он включает в себя около 21 тыс. локомотивов. Поезда произведены компанией General Motors до Исламской революции, в 1970-е годы. Составы работают на дизельной тяге.
В государстве эксплуатируется колея двух видов: широкая (1670 мм) и стандартная (1435 мм). Широкоформатная пролегает между Пакистаном и Ираном.
Международные железнодорожные перевозки https://transportir.ru/services/zheleznodorozhnye-perevozki/ связывают Иран с соседними странами:
• с Афганистаном при участии пограничной станции «Шамтиг», запущенной в 2020 году. По данному маршруту транспортная сеть продлена до населенного пункта Герат;
• в Азербайджане функционируют две приграничные точки: «Джульфа», соединяющая Иран с российской границей, и «Астара», обслуживающая составы, проходящие вдоль Каспийского моря. Последняя активно обслуживает транзитные, экспортные и импортные вагоны. С момента привлечения автомобильных грузоперевозчиков контейнеры с товаром следуют в рамках транзитного коридора «Север-Юг». Приграничная станция «Джульфа» имеет сообщение только с Нахичеванским регионом Азербайджана;
• с Персидским заливом соединена железнодорожно-водная граница, проходящая через «Бендер-Аббас». Станция оборудована терминалами для хранения транзитных товаров. После загрузки контейнеры следуют в воды Китайского моря, Индийского океана и Персидского залива из «Бендер-Аббаса. Помимо терминалов, там предлагаются дополнительные логистические услуги;
• в Турции работает приграничная станция «Рази» — это единственный путь, принимающий транспорт из стран России и Центральной Азии, который прибывает до станции «Турецкий Ван» через границы Инче Бурун и Серахс. Кроме того, из этой точки следуют иранские локомотивы;
Пакистан принимает транспорт в станции «Мирджаве». Составы следуют на станцию «Захедана» из стран Турции, России и Центральной Азии. Двухосные вагоны, которые могут перевозить до 23 тонн груза, прибывают в Иран через границу «Мирджаве-Тафтан». На пункте происходит перевалка пакистанских локомотивов;
• Туркменистан принимает поезда на станции «Серахс», ежедневно она в состоянии пропустить более 300 составов, которые перевозят товар по направлению Иран-Туркменистан. Также эксплуатируется «Инче Бурун», соединенная со станцией «Акяйла», и «Лотфабад», взаимодействующая с «Артык», не связана с иранскими железными дорогами.
Продолжительность грузоперевозок поездом из Ирана составляет около двух недель.